拉森钢板桩广在港口码头修建上也开始发挥重要作用，并被作为非常重要的建筑材料使用。而今天我们要探讨的是拉森钢板桩结构不改变，但是码头变墙体整体抗剪切稳定性可以提高吗？

　　首先磐路拉森钢板桩的工程师要告诉大家的是拉森钢板桩结构不改变，码头变墙体整体抗剪切稳定性是可以提高的，但是是有前提条件的。下面我们就可以磐路拉森钢板桩的工程师一起来看下要在不改变拉森钢板桩结构前提下，怎么提高墙体整体抗剪切稳定性？

1、格仓内材料换填
　　即用抗剪切能力更强的块石部分或全部替换需停产施工，需要大面积拆除格仓顶上部结构以及部分固定设格仓内原有的回填砂，以提高格形墙体本身的抗剪切能力。使存在施工期格仓体的稳定性降低隐患。

2、格仓内材料改良加固
　　即对格仓内原有回填砂直接进行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥搅拌桩等)，以提高格形墙体本身的抗剪切能力。

3、墙后部分填料换填
　　即用抗剪切能力更强的块石替换格仓后方需停产施工，需要拆除格仓后方的输煤廊道以及其它码头面设一定范围内原有的回填砂，以减小墙后主动土压力。

4、格仓后部分填料改良加固
　　即对格仓后一定范围内的回填砂进旋喷桩方案实施不需停产，施工机具小，作业场地小；搅拌桩行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥搅拌桩等)，以减小墙后主方案需要大型施工机具，机架高，作业场地较大；需要分段拆动土压力。除输煤廊道，需分段停产施工。

5、格仓后增设减压结构
　　即在格仓后方设置剪力墙(如水泥搅拌墙、灌注排桩、地连墙等)，以减小墙后主动土压力对格仓墙体的直接作用。

6、降低码头面原设计荷载标准，即限载使用
　　需停产施工;需要部分拆除格仓顶上部结构以和固定设施;水泥搅拌桩方案需要大型施工机具，机架高，作业场地较大。需要大型施工机具，机架高，作业场地较大;需要分段停产施工。无具体结构加固或改造措施，限制码头荷载，极端情况下存在结构整体稳定性安全隐患。

　　以上6点就是在拉森钢板桩结构不改变的前提下，提供码头变墙体整体抗剪切和稳定性的详细介绍，如果您在具体的钢板桩施工过程中遇到什么问题可以联系我们磐路钢板桩的工程师，我们会为您提供最佳钢板桩施工方案。

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