昨天忽然看到腾讯新闻湖北资讯板块跳出“26岁小伙工地遭遇塌方遇难 本打算年底结婚”，点进去了解了一下，又是管道管线开挖没有使用拉森钢板桩支护导致的塌方事故，夺走26岁小伙的年轻生命，下面我们来了解一下事故经过。

    小李计划着，这次赚了钱，年底结婚，买辆小车，让家人风光一番。为此，他到国道324线龙海榜山新江东桥西侧连接线工地打工。可是，他永远都无法实现这个美好的愿望了。
    2015年9月13日下午4点45分，他在工地铺设污水水管，遭遇沟体塌方，不幸遇难。他年仅26岁，才过来上班2个月，是个大家夸赞的勤劳的好小伙。
    昨晚，小李的父母赶到漳州龙海。龙海安监部门、警方已介入调查，并协商相关善后事宜。
沟体塌方 小伙被埋身亡
    塌方现场位于国道324线边上，一个深2米多、宽不到2米的沟体里。
    “太可惜了，本来他可以跑出来的！”一名参与救援的施工方工作人员说，事发时间为下午4点45分左右，当时，小李和3名工友正在沟体里铺设污水管。事发前，发现管道破损，1名工人朝西走出来，要去拿锯子。此时，沟体坡面突然塌方，这名工人赶紧跨出，躲过一劫，还有2名工人也迅速逃离。小李也朝西跑，跑了三四米就被垮下来的土石方埋住了，“一转眼人就没了，他要是往东跑，跑1米多就安全了。”
    施工方现场技术员郭先生介绍，他们属于中交一公局厦门工程有限公司漳州新江东大桥项目部，事故路段为国道324线新江东大桥西侧连接线。现场塌方的土石方有近10个立方。
    龙海消防大队、榜山派出所民警及120急救人员先后赶到。担心被埋者受到二次伤害，挖掘机先将现场旁边的土石方清理干净，然后由救援人员人力挖掘。
    约5分钟后，小李的头部露出，经医生初步诊断，已没有生命体征。很快，小李被救出，送往龙海市第一医院，宣布死亡。
    龙海安监部门、警方已介入事故调查及协调善后事宜。承包该项目的包工头林先生表示，他会配合，赔偿事宜依部门要求执行。
    仔细看下"承包该项目的包工头林先生表示，他会配合，赔偿事宜依部门要求执行。"那么为什么不把这笔钱拿去做好拉森钢板桩支护呢？这样子不是明显可以避免事故发生？下面我们再看下之前发生在湖北安陆的一起管道管线开挖塌方事故。

   2014年5月26日上午10时17分，安陆市一道路建设工地塌方，一名正在施工的农民工被困。安陆消防中队10名官兵经过近1个小时救援，成功救出被困农民工。不料，抬送过程中，工地发生大面积二次塌方，3名消防官兵和刚刚获救的农民工被埋。事发后，省消防总队、孝感市消防支队及孝感市、安陆市相关负责人赶到现场，200余人的救援队伍与时间赛跑近5个小时，被埋压的4人被救出。遗憾的是，他们均因伤势过重，经抢救无效死亡。
一名农民工被埋压
    事发工地为安陆市经济开发区发展二路北延工程，施工单位是广东省第六建筑公司。
    安陆市委宣传部通报称，昨日上午，施工现场负责人曹某带领当地农民工卓俊波等6人，在事先挖好的深沟中安装排污管。沟深约5米、宽约2米，其中卓俊波站在沟底。
    据了解，卓俊波是安陆市接官乡五组村民，46岁，已在该工地打工多日。
    2014年5月26日上午10时17分，施工过程中，深沟北侧的土堆发生坍塌，将卓俊波埋压。工友立即报警求助。孝感市消防支队接警后，调集安陆消防中队2辆消防车、10名消防官兵实施救援。
不料发生二次塌方
    26日上午10时25分，安陆消防中队官兵到达事故现场。经勘察，卓俊波仍有微弱的生命体征。
    官兵们首先为卓俊波输氧，为进一步救援争取时间。同时，他们采取深沟两侧护坡固定、深沟内部挡板固定、安全绳导向牵引、分组挖掘替换等方法，下到沟底展开救援。经过55分钟挖掘，被埋压的卓俊波被成功救出。
    中队长卢亮带领2名战士，将卓俊波抬上担架，准备撤离。这时，深沟再次发生大面积坍塌，泥土倾泻而下，3名消防官兵和担架上的卓俊波埋住。刚刚换班回到沟顶准备休息的中队长助理耿家存，发现情况紧急，反身冲下施救，不料上半身被泥土埋住，好在还可以自由呼吸。
与死神赛跑五小时
    事发后，安陆市委、市政府主要负责人带领应急人员，第一时间赶到现场救援。
    上午11时23分，孝感市消防支队支队长贺庆带领支队全勤指挥部人员赶到现场，并紧急调集特勤、云梦、安陆等消防中队增援，同时向省消防总队指挥中心报告。省消防总队总队长张福好等带领总队全勤指挥部人员，孝感市市长滕刚等带领市政府应急人员，相继赶到现场。
    此外，公安部消防局有关负责人通过3G图传设备了解现场情况，并在消防局指挥中心远程指挥。
    现场指挥部调集7台大型工程机械，消防、公安、卫生、城建、交通等200余人参与施救。
    记者现场看到，坍塌处为一凹地，周边已被封锁，多名救援人员正在手持铁锹挖土救人。
    下午4时30分，经过近5个小时与死神的赛跑，被埋压的消防官兵和农民工被全部救出，送往医院抢救。令人遗憾和痛心的是，3名消防官兵因伤势过重，经抢救无效壮烈牺牲，卓俊波也因伤势过重死亡。
    这一起管道管线开挖塌方事故同样没有使用拉森钢板桩支护，并且在二次救援开挖的时候仍然没有使用拉森钢板桩支护，当然在救人的时候时间紧急，由于安陆没有做拉森钢板桩施工的企业，如果要用到拉森钢板桩需要从武汉调运过去，时间上来不及，由此也说明了拉森钢板桩在中国目前并不普及。然后我们再看看距离这起管道管线开挖塌方事故不到一个月的时间，郑州又发生一起管道管线开挖塌方事故。

    2014年6月29日上午11时许，4名农民工在“中国水电路桥郑州市陇海路快速通道工程BT项目第十标段”工地基坑内铺设管道时，因沙质坑壁突然塌方被埋。经多方紧急救援，事故仍造成1死1伤，另两人幸无大碍。
4工人埋设管道发生塌方，1死1伤
    2014年6月29日中午12时25分，在郑州市安平路与黄河南路交叉口东南角的工地内一侧，一人躺在深基坑旁，急救人员正抢救。
    深基坑位于半封闭的安平路沥青路面下，深约3米，坑壁都是松软的黄沙。多名工人说，正抢救的工人20分钟前从塌方的基坑内部被挖出，“当时已经不会动弹了”。
    据工人们讲，塌方事故发生在上午11时30分许。当时，共有4名工人在基坑内掘进，铺设直径大约1米的雨污水管道，不料遭遇塌方。两人因被埋得较浅，头部露在外边，最先被救出，所幸没大碍。另外经挖掘后才找到的2名工人，其中有明显生命体征的一名工人被送往医院抢救，另一人在现场抢救。1个多小时后，现场医生宣布该年轻人不治。这名头发蓬乱的工人被覆盖上了无纺布尸袋运走。
    工地大门口的标示显示，其系“中国水电路桥郑州陇海路快速通道工程BT项目第十标段”。工地挡板内侧，事发基坑旁，还张贴有不少安全生产警示标志。
上岗安全培训落空，谁之过?
    年轻生命的离去让现场不少市民感到惋惜。他们说，这些工人的安全意识太差了，“坑那么深，四周都是细黄沙，用手一捏就像豆腐一样，很容易塌方。铺管子，咋不用防护支架(拉森钢板桩支护)?”
    事实上，工人们这种冒险掘进埋设管道的做法，不仅不符合建筑施工行业标准，也有违行政法规，比如早在2003年4月，当时的建设部就下发了《建筑工程预防坍塌事故若干规定》，对施工企业提出了明确要求，比如第六条规定：土方开挖前，施工单位应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业。土方开挖时，施工单位应对相邻建(构)筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。
    在事发工地，问及他们工作之前是否经过了施工单位的安全培训，不少工人告诉记者，他们都来自农村，由包工头带过来干活的，“我们只管干一天活，拿一天工钱，没听说过还有啥规定”。
    昨日下午3时，记者来到永平路与七里河南路交叉口东北角的“中国水电路桥郑州市陇海路快速通道工程BT项目第十项目经理部”，找到了该项目部办公室负责人王某等工作人员。他们承认工地内确实发生了塌方事故，但对事故具体情况、工人如何上岗培训等问题，以领导都在开会、需要上级批准等为由，拒绝了记者采访。
    通过上面三个事故可以我们看出这些建筑公司都是一些大公司，工程师应该完全了解拉森钢板桩支护，那么为什么不使用呢？无非是为了省钱，存在侥幸心理。下面我们来看一些在管道管线开挖过程中使用拉森钢板桩支护的工程案例。

    这些使用了拉森钢板桩支护的工程，在管道管线开挖的过程中，完全避免了塌方事故的发生。我们在百度里面搜索“管道管线开挖塌方事故”，百度找到相关结果约166,000个，想一下为什么发生了如此之多的安全事故，却依然有建筑公司在市政管道管线开挖的过程不使用拉森钢板桩呢？原因无非就是：1、为了省钱，2、存在侥幸心理，3、监管不力（虽然有规定，但是执行力度不够）。
    最后希望这篇文章能起到一定的警示作用吧，希望我们的建筑公司能在以后的管道管线开挖建设中使用拉森钢板桩支护，避免事故的发生，减少农民工无谓的伤亡。
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